OVER ONS

Oskar Flaig vond de "deuktechniek zonder verven" uit in februari 1960 op de "International Motor Sports Show" in New York, Verenigde Staten. De heer Flaig - een eenvoudige medewerker van Mercedes - had de taak om alle tentoonstellingsvoertuigen aan de lakzijde op Mercedes-beurzen te verzorgen. Schade, krassen in de verf en kleine deukjes veroorzaakt door het publiek gedurende de dag moesten 's nachts worden geverfd, zodat de voertuigen overdag in perfecte staat verkeerden. Op de kermis in New York had meneer Flaig op een kleine deuk met een hamerhandgreep gedrukt om het met minder spatel te beschilderen. Na het uitdrukken van het resultaat zag het er echter perfect uit. Dit was de geboorte van het "deuken zonder schilderen". Na de tentoonstelling thuis ontwikkelde de heer Flaig onder primitieve omstandigheden verder gereedschap van hamer en bezemstelen, schroevendraaiers, nagelijzer en haaks plat ijzer. Hij ontdekte snel dat met name verenstaal in het bijzonder geschikt was voor de productie van richthaken en roestvrij staal en ontwikkelde de technologie steeds verder. Met veel inzet trainde hij werknemers in de fabriek in Sindelfingen en werd hij in 1962 gepromoveerd tot werkmeester en door zijn collega's respectvol aangeduid als Goldflaschner , Kort daarna gaf hij training aan alle plantentakken in de VS en in Engeland. Overigens is de term "Goldflaschner" gebleven tot op heden.Vanuit de VS kwam de deuktechniek via Italië terug naar Europa. Italiaanse ambachtslieden verwierven eerst de juiste kennis en hagelschade eerst in Italië en Oostenrijk, later in Duitsland. In Duitsland werd deze technologie lange tijd geheim gehouden en verspreidde zich alleen toen de tandverwijderingsteams uit Italië de Duitse markt binnendrongen. Bij het Gärtringer carrosseriebedrijf Nüssle werd deze Ausbeultechnik al meer dan twee decennia beoefend. zijn bedrijf Nüssle Spezialwerkzeuge, opgericht in 1996, verkoopt. Ook trainingen om de Ausbeultechnik te leren bieden het huis Nüssle aan - onder het motto: het juiste pad is de juiste training. Omdat alleen degenen die bekend zijn met de tool, die de juiste procedure en handvatten kent, het nodige werk van hoge kwaliteit kunnen uitvoeren.Tussen wordt de deukverwijderingstechniek zonder lakken door elke autofabrikant ter wereld gebruikt. Dit is de verdienste van Oskar Flaig, die in 1987 met pensioen ging bij Mercedes en 120 werknemers had onder zijn hoede. Oskar Flaig (geboren op 21 november 1922) is 90 jaar oud in de Swabian Böblingen stierf.